NEW YORK, Hydref 24, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com yn cyhoeddi rhyddhau'r adroddiad “Efelychydd GyrruRhagolwg y Farchnad hyd at 2028 - Effaith COVID-19 a Dadansoddiad Byd-eang - yn ôl Math Efelychydd, Math o Gerbyd, Defnyddiwr Terfynol “.Mae ysgolion gyrru mewn rhai gwledydd hefyd yn gwneudefelychwyr gyrrugorfodol.Disgwylir i'r mentrau hyn gynyddu'r galw am efelychwyr gyrru yn ystod y cyfnod a ragwelir.Mae efelychwyr dysgu gyrru yn helpu myfyrwyr i addasu'n well i amodau ffyrdd a sgiliau gyrru diogel.Er enghraifft, ym mis Rhagfyr 2019, roedd Singapore yn ei gwneud yn ofynnol i fyfyrwyr gwblhau modiwl hyfforddi efelychwyr gyrru. Felly, disgwylir i ddefnydd cynyddol efelychwyr gyrru mewn ysgolion gyrru hybu twf y farchnad ranbarthol. Mae mabwysiadu cynyddol efelychwyr gyrru ar gyfer profi cerbydau a hyfforddi gyrwyr newydd yn gyrru eu galw yn Ewrop. Mae nifer o chwaraewyr gorau'r diwydiant modurol yn buddsoddi mewn datblygu Er enghraifft, yn 2019, mae Honda R&D Europe wedi buddsoddi mewn ymchwil a datblygu ac wedi datblygu technoleg efelychydd gyrru. Mae'r dechnoleg efelychydd gyrru cyflwr newydd hon yn seiliedig ar bensaernïaeth o'r enw DiM250 (Driver-in-Motion). Mae canolfan dechnegol Honda R&D Europe yn Offenbach, Germany.The system DiM250 wedi'i chynllunio gan ddatblygwr meddalwedd efelychydd VI-gradd GmbH ac fe'i gweithgynhyrchir a'i beiriannu gan arbenigwr rheolaethau awtomatig Saginomiya.Similarly, yn 2022, gradd VI, y cwmni efelychydd efelychu a gyrru sy'n yn cyflymu arloesedd cynnyrch trwy bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion ffisegol, a Gwasanaethau Peirianneg Ystagbwll Felly, disgwylir i ddefnydd cynyddol efelychwyr gyrru mewn ysgolion gyrru hybu twf y farchnad ranbarthol. Mae mabwysiadu cynyddol efelychwyr gyrru ar gyfer profi cerbydau a hyfforddi gyrwyr newydd yn gyrru eu galw yn Ewrop. Mae nifer o chwaraewyr gorau'r diwydiant modurol yn buddsoddi mewn datblygu Er enghraifft, yn 2019, mae Honda R&D Europe wedi buddsoddi mewn ymchwil a datblygu ac wedi datblygu technoleg efelychydd gyrru. Mae'r dechnoleg efelychydd gyrru cyflwr newydd hon yn seiliedig ar bensaernïaeth o'r enw DiM250 (Driver-in-Motion). Mae canolfan dechnegol Honda R&D Europe yn Offenbach, Germany.The system DiM250 wedi'i chynllunio gan ddatblygwr meddalwedd efelychydd VI-gradd GmbH ac fe'i gweithgynhyrchir a'i beiriannu gan arbenigwr rheolaethau awtomatig Saginomiya.Similarly, yn 2022, gradd VI, y cwmni efelychydd efelychu a gyrru sy'n yn cyflymu arloesedd cynnyrch trwy bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion ffisegol, a Gwasanaethau Peirianneg YstagbwllFelly, disgwylir i ddefnyddioldeb cynyddol efelychwyr gyrru mewn ysgolion gyrru yrru twf y farchnad ranbarthol.Mae'r defnydd cynyddol o efelychwyr gyrru i brofi cerbydau a hyfforddi gyrwyr newydd yn gyrru'r galw yn Ewrop.Mae sawl chwaraewr blaenllaw yn y diwydiant modurol yn buddsoddi mewn datblygu efelychwyr gyrru.Er enghraifft, yn 2019, buddsoddodd Honda R&D Europe mewn ymchwil a datblygu a datblygodd dechnoleg efelychydd gyrru.Mae'r dechnoleg efelychydd gyrru newydd hon yn seiliedig ar bensaernïaeth o'r enw DiM250 (Driver-in-Motion).Canolfan dechnegol Honda R&D Europe yn Offenbach, yr Almaen.Mae'r system DiM250 wedi'i dylunio gan ddatblygwr meddalwedd efelychydd VI-gradd GmbH a'i chynhyrchu a'i dylunio gan yr arbenigwr awtomeiddio Saginomiya.yn cyflymu arloesedd cynnyrch trwy bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion ffisegol, a Gwasanaethau Peirianneg YstagbwllFelly, disgwylir i boblogrwydd cynyddol efelychwyr gyrru mewn ysgolion gyrru hybu twf y farchnad ranbarthol.Mae poblogrwydd cynyddol efelychwyr gyrru ar gyfer profi ceir a dysgu gyrwyr newydd yn gyrru'r galw yn Ewrop. Mae sawl chwaraewr blaenllaw yn y diwydiant modurol yn buddsoddi mewn datblygiad, er enghraifft, yn 2019 buddsoddodd Honda R&D Europe mewn ymchwil a datblygu a datblygu technoleg efelychu gyrru.Mae'r dechnoleg efelychydd gyrru newydd hon yn seiliedig ar bensaernïaeth DiM250 (Driver-in-Motion).Mae'r dechnoleg efelychydd newydd wedi'i gosod yng Nghanolfan Ymchwil a Datblygu Ewropeaidd Honda yn Offenbach, yr Almaen.Datblygwyd y system DiM250 gan ddatblygwr meddalwedd efelychydd VI-gradd GmbH a'i chynhyrchu a'i dylunio gan yr arbenigwr rheoli awtomatig Saginomiya.Yn yr un modd, yn 2022, bydd cwmni efelychu ac efelychu gyrru gradd VI yn cyflymu arloesedd cynnyrch trwy gau'r bwlch rhwng efelychu a phrofion corfforol, a gwasanaethau peirianneg Ystagbwll.Heddiw, cyhoeddodd y darparwr datrysiadau peirianneg gwasanaeth llawn blaenllaw ar gyfer OEMs a chyflenwyr teiars a cherbydau ei bartneriaeth strategol a fydd yn hyrwyddo ymdrechion y ddau gwmni yn sylweddol mewn profi teiars, modelu teiars a modelu.Ymchwil a datblygu ym maes cymhwyso.Mae'r camau hyn yn cyfrannu at dwf y farchnad.Disgwylir i'r farchnad Ewropeaidd ar gyfer efelychwyr hyfforddi gyrru ddangos twf sylweddol yn ystod y cyfnod a ragwelir.Bob blwyddyn mae gwledydd Ewropeaidd yn cynnal chwaraeon modur amrywiol fel Fformiwla 1, NASCAR ac IndyCar.Disgwylir i'r digwyddiadau hyn arwain at dwf ac arloesedd yn y farchnad efelychwyr gyrru.Yn ogystal â'r duedd gynyddol o gerbydau ymreolaethol, mae cerbydau ymreolaethol hefyd yn ennill poblogrwydd yn y farchnad Tsieineaidd.Yn ddiweddar, mae nifer fawr o gerbydau ymreolaethol wedi'u profi ar ffyrdd Shenzhen, gan gynnwys cwmnïau fel Pony.ai, Baidu, DeepRoute, ac AutoX.Felly, disgwylir i duedd gynyddol cerbydau ymreolaethol ddylanwadu ar dwf y farchnad.Yn ogystal, disgwylir i fentrau cefnogi'r llywodraeth a datblygiadau yn y diwydiant modurol chwarae rhan sylweddol yn y farchnad efelychydd gyrru.Er enghraifft, mae llywodraeth Awstralia yn buddsoddi tua $17 miliwn dros y pum mlynedd nesaf yn y rhaglen Keys2Drive, sy'n defnyddio efelychwyr fel rhan o'i rhaglen hyfforddi.Mae'r farchnad efelychydd gyrru yn cael ei dominyddu'n bennaf gan gwmnïau fel Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA ac ECA Group. Ymhellach, mae'r chwaraewyr hyn yn ehangu eu busnes trwy lansio cynnyrch newydd, mentrau marchnad, buddsoddi mewn uwchraddio technoleg, uno a chaffael, a gweithgareddau ar y cyd eraill.Er enghraifft, yn 2022, gradd VI - y cwmni efelychu a gyrru sy'n cyflymu arloesedd cynnyrch trwy gan bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion corfforol, a chyhoeddodd Stackpole Engineering Services, darparwr gwasanaeth llawn blaenllaw o atebion peirianneg i OEMs teiars a cherbydau a chyflenwyr, eu partneriaeth strategol, a fydd yn hyrwyddo ymdrechion ymchwil a datblygu'r cwmnïau yn sylweddol yn y meysydd hyn. o brofi teiars, modelu teiars, a chymhwysiad efelychu. Mae chwaraewyr y farchnad yn gweithredu amrywiol strategaethau i ehangu eu holion traed rhanbarthol. Ymhellach, mae'r chwaraewyr hyn yn ehangu eu busnes trwy lansio cynnyrch newydd, mentrau marchnad, buddsoddi mewn uwchraddio technoleg, uno a chaffael, a gweithgareddau ar y cyd eraill.Er enghraifft, yn 2022, gradd VI - y cwmni efelychu a gyrru sy'n cyflymu arloesedd cynnyrch trwy gan bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion corfforol, a chyhoeddodd Stackpole Engineering Services, darparwr gwasanaeth llawn blaenllaw o atebion peirianneg i OEMs teiars a cherbydau a chyflenwyr, eu partneriaeth strategol, a fydd yn hyrwyddo ymdrechion ymchwil a datblygu'r cwmnïau yn sylweddol yn y meysydd hyn. o brofi teiars, modelu teiars, a chymhwysiad efelychu. Mae chwaraewyr y farchnad yn gweithredu amrywiol strategaethau i ehangu eu holion traed rhanbarthol.Yn ogystal, mae'r chwaraewyr hyn yn ehangu eu busnes trwy lansio cynnyrch newydd, mentrau marchnad, buddsoddi mewn uwchraddio technoleg, uno a chaffael, a synergeddau eraill.gan bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion corfforol, ac mae Stackpole Engineering Services, un o brif ddarparwyr datrysiadau peirianneg o un pen i'r llall ar gyfer OEMs a chyflenwyr teiars a cherbydau, wedi cyhoeddi partneriaeth strategol a fydd yn hyrwyddo ymchwil a datblygu cwmnïau yn sylweddol ym meysydd teiars. profi, efelychu teiars ac Efelychu Mae chwaraewyr y Farchnad Cymwysiadau yn dilyn amrywiol strategaethau i ehangu eu hôl troed rhanbarthol.Yn ogystal, mae'r chwaraewyr hyn yn ehangu eu busnes trwy lansio cynnyrch newydd, mentrau marchnad, buddsoddi mewn uwchraddio technoleg, uno a chaffael, a synergeddau eraill.Er enghraifft, yn 2022, bydd gyrru cwmni efelychu ac efelychu Lefel VI yn cyflymu arloesedd cynnyrch trwy bontio'r bwlch rhwng efelychu a phrofion corfforol trwy ddarparu datrysiad peirianneg cyflawn i OEMs teiars a cherbydau a chyflenwyr.Cyhoeddi darparwr Gwasanaethau Peirianneg Ystagbwll.partneriaeth strategol a fydd yn hyrwyddo ymdrechion ymchwil a datblygu'r ddau gwmni yn fawr o ran profi teiars, modelu teiars a chymwysiadau efelychu.Mae cyfranogwyr y farchnad yn gweithredu amrywiol strategaethau i ehangu eu presenoldeb rhanbarthol.Er enghraifft, yn 2020, agorodd IPG Automotive GmbH swyddfa newydd yn Stuttgart, yr Almaen i ddarparu cymorth ehangach a mwy uniongyrchol i gwsmeriaid a phartneriaid yn eu prosiectau.Effaith COVID-19 ar faint y farchnad efelychwyr gyrru Mae'r holl gwmnïau hyn yn defnyddio efelychwyr gyrru i brofi cerbydau a mesurau diogelwch.Mae llawer o efelychwyr hyfforddi gyrru wedi cael eu gohirio neu eu stopio oherwydd y pandemig COVID-19.Yn ogystal, mae ysgolion gyrru sy'n cynnig atebion efelychu wedi'u cau oherwydd cyfyngiadau cwarantîn.Yn ogystal, mae canslo digwyddiadau chwaraeon mawr fel Fformiwla 1 a NASCAR yn ystod y pandemig COVID-19 hefyd wedi effeithio ar y farchnad efelychwyr gyrru.Oherwydd yr argyfwng economaidd ansicr, mae defnyddwyr yn llai parod i brynu cynhyrchion, gan arwain at ostyngiad yn y galw am geir newydd.Mae hyn yn effeithio ar ganolfannau hyfforddi gyrwyr yn yr UD a Chanada, gan leihau galw defnyddwyr.O ganlyniad, mae'r farchnad ar gyfer efelychwyr gyrru ceir yn dirywio.Fodd bynnag, gan ddechrau yn 2021, mae ymchwydd tymor byr yn y galw am efelychwyr gyrru.Digwyddiadau chwaraeon sydd angen hyfforddiant ac ymarfer efelychu er mwyn profi'r amgylchedd rhithwir.Ymhlith y cwmnïau a gafodd sylw yn yr ymchwil marchnad efelychwyr gyrru mae Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov a Vi-Grade GmbH.Mae chwaraewyr yn y farchnad efelychydd gyrru yn dilyn strategaethau twf organig ac anorganig i gynnal mantais gystadleuol.Disgwylir i fentrau niferus megis buddsoddiadau mewn ymchwil a datblygu a sefydlu canolfannau hyfforddi ar gyfer efelychwyr rhith-realiti (VR) gael effaith gadarnhaol ar dwf y farchnad.Er enghraifft, yn India, mae Cymdeithas Foduro De India (AASI) wedi sefydlu canolfan efelychu rhith-realiti (VR) 5ed cenhedlaeth Asia yn Chennai.Bydd mentrau o'r fath gan chwaraewyr allweddol yn hybu twf y farchnad efelychwyr addysg gyrru yn ystod y cyfnod a ragwelir.Yn yr un modd, ym mis Rhagfyr 2021, cyhoeddodd Adacel Technologies Limited gontract gwasanaethau cymorth pum mlynedd Control Tower Simulator (CTS) gydag Airservices Australia.Gwerth y contract yw $1 miliwn.Mae holl ddadansoddiadau'r farchnad ar gyfer efelychwyr hyfforddi gyrru yn cael ei sicrhau gan ddefnyddio ffynonellau cynradd ac eilaidd.I gychwyn y broses ymchwil, cynhaliwyd ymchwil eilaidd gynhwysfawr gan ddefnyddio ffynonellau mewnol ac allanol i gael gwybodaeth ansoddol a meintiol yn ymwneud â'r farchnad Efelychwyr Addysg Gyrru.Defnyddir y broses hon hefyd i gael trosolwg a rhagolwg maint y farchnad ar gyfer efelychwyr hyfforddi gyrru ar gyfer pob segment.Yn ogystal, cynhaliodd chwaraewyr a sylwebwyr y diwydiant sawl cyfweliad cychwynnol i wirio'r data a chael mewnwelediadau ychwanegol.Mae cyfranogwyr ymchwil marchnad mewn efelychwyr hyfforddi gyrru fel arfer yn VPs, Rheolwyr Datblygu Busnes, Dadansoddwyr Marchnad, Rheolwyr Gwerthu Gwledydd, ac ymgynghorwyr allanol fel gwerthuswyr, dadansoddwyr ymchwil, ac arweinwyr barn allweddol sy'n arbenigo mewn efelychwyr.hyfforddiant gyrru neu farchnad.
Amser postio: Hydref-31-2022
